出典：小西夏菜実 公式ブログ
夢の国とは逆方向に行ってます汗
京都日帰り旅行、その2です。
引き続き京都鉄道博物館をまわっていきます。
トワイライトプラザ～梅小路蒸気機関車庫をめぐります。
EF81や489系、SLスチーム号や前回の訪問時にはなかった展示も！
9/14撮影分
引き続き京都鉄博をまわります。
トワイライトプラザ
EF81 103[敦]
『トワイライトエクスプレス』で運用されていたEF81。
現在は京都で静態保存。
EF58 150[宮]
EF58の1両です。
一度廃車になるもその後車籍復活して動態保存されてました。
現役時は茶色塗装でしたが、静態保存する際に国鉄色に塗り替えられました。
スシ24 1
『トワイライトエクスプレス』の食堂車、『ダイナープレヤデス』です。
種車はサシ489-2、電車から客車に転身した車両です。
スロネフ25 501
下り列車の最後尾に連結されていたA寝台車。
スイートルームから見る景色は美しかったんだろうなぁ…。
EF65 1[宮]
記念すべきEF65のトップナンバー。
P型の501は未だ高崎にいるようですが…。
オロネ24 4
寝台特急『日本海』などで使用されたA寝台車。
個室ではなくプルマン式の寝台になってます。
本館
223
鉄道記念物になっている国産初の機関車。
本館に入ってすぐのところに展示。
521-1
500系W1編成の先頭車です。
現在でもV編成となった車両がこだまとして活躍しています。
クハネ581-35
世界初の本格的な寝台電車、583系の先頭車。
末期は急行『きたぐに』で運用されていました。
クハ489-1
特急『白山』の電車化により登場した489系。
485系を基本に『横軽』通過対応がなされています。
EF52 1[竜]
国産電機の礎となった形式です。
ピントが…。
40
改番されて1801号機を名乗ってました。
静態保存に際し、元番号の40に復元されています。
EF66 35[吹]
JR貨物・吹田機関区に所属していた機関車。
貨物列車牽引用の機関車ですが、寝台特急の牽引も担当していました。
ワム7055
ヨ5008
有蓋車と車掌車です。
ヨ5000には『たから』号のテールマークが！！
DD51 756[門]
JR貨物・門司機関区に所属していたディーゼル機関車。
EF66と同様、嵩上げ展示になっています。
キハ81 3
『くろしお』の文字マークを掲出。
ホームからも車両を観察できます。
122-5003
100系の先頭車です。
元は幹ハカV3編成、『グランドひかり』に組み込まれていました。
クハ489-1
ボンネットを撮影し、お昼にします。
ただ、レストランは長蛇の列！！3連休の中日だもんね…
ひるめし
ドクターイエローのビーフシチュー！
ご飯がドクターイエロー・923形の形をしています。
引上・留置線
クハ117-1
『新快速』用に登場した117系の先頭車です。
引退時は緑一色でしたが、保存に際しオリジナル塗装に塗り直されました。
オハ25 551
『トワイライトエクスプレス』のロビーカーです。
外に出てますが、これも収蔵車両です。
DE10 1156[梅]
嵯峨野観光鉄道カラーを纏ったデーイートー。
所属は梅小路運転区で、嵯峨野のDE10が検査時などに代走で入ってます。
オハ46 13
スハ43系に属する旧型客車。
オハ25の後ろに連結されて留置。
SLスチーム号
C62 2[梅]
トーマスのヘッドマークを付けたC62。
この日のスチーム号は午前中に完売してました^^;
なお、客車は普段の2両ではなくオハテ321のみが充当。
梅小路蒸気機関車庫
C11 64[梅]
外観は『きかんしゃトーマス』のトーマスになってましたｗ
原作同様目を動かしたり、おしゃべりもします。
B20 10[梅]
オハフ50 68
B20と連結された50系客車。
50系は休憩室になっており、中に入ることができます。
8630[梅]
C61 2[梅]
転車台のわきでおやすみしている動態保存機。
C61の横にいるのは…！？
C59 164[梅]
C53 45[吹一]
C51 239[新]
D52 468[梅]
D50 140[梅]
SL庫に静態保存されている機関車。
C51 239はお召し列車牽引機に指定されていました。
C53は流線形ではなくノーマル型が保存。
今回はここまでです。
次回は日帰り旅行その3、梅小路蒸気機関車庫～帰路までになります。
